２０１４年も毎年の恒例行事となった正月の初詣旅行を楽しんできました。
今年は、海ほたる、鴨川シーワールド、鉄道博物館を回り、最後に師岡熊野神社へ初詣をしてきました。
ここでは、埼玉県さいたま市の鉄道博物館（３／５） 客車、貨車、超懐かしい物、ミニ新幹線「はやぶさ」、ミニ運転列車を紹介します。
なお、このページ内に記載した形式番号は間違っているかもしれません。若い時は鉄道については詳しかったのですが、後期高齢者の仲間入りが間近になり、脳味噌が腐敗気味のため、思い出せないものがあります。
客車
会社の現役の頃は、東京方面への出張が多く、我々民間企業では、出張の費用の節約と、時間のロスの削減のために、新幹線が開通してからも夜行の寝台列車を利用していました。
ブルートレインのあさかぜ、はやぶさ、富士、さくら、みずほなどを利用。
岩国を夕方から夜に出発して、東京には朝到着。夕方まで仕事をして、夕方東京を出発して、岩国へは朝到着。そのまま会社へ出勤して仕事といったのが普通でした。
今時こんなことを強いたら問題になるのではないかと思いますが、あの頃は当然のことだったですね。
２人で出張した時などは、ブルートレインの３段ベッドの一番上の向かい合わせを確保して、寝るまでは、酒を呑みながら過ごしていました。
夜中には毛布が下へ落ちて、取りに降りたことも。
一番の傑作は、夜中に何か腹を締め付けられて苦しいなと目が覚めたら、私の体は、人の落ち止めのベルトに引っ掛かって、「く」の字になっていました。あの時は一番下の段でしたから、床に落ちて怪我をすることはありませんでした。
そういえばもう一つ思い出しました。
岩国から東京へ向かう時、服を脱いで早目にベッドで寝ていたのですが、次の駅に到着したら、誰かが体を揺するではありませんか。
何かと思ったら、私が寝ているのは次の駅で乗ってきた方の席。
改めて指定券を確認したら、私が間違って、１両隣に乗っていました。
さらにもう一つ。昔のことを思い出しました。
岐阜県の工場に勤務していた頃ですが、昭和５６年の５６豪雪の時でした。
仕事で新潟へ行くことになり、京都発の夜行寝台列車に乗るために京都へ行きましたが、大雪のために列車は運休とのこと。これは出張どころの話ではないので、家に引き返そうと思ったのですが、夜も遅いので普通列車は無し。
どのようにして帰ろうかと京都駅のホームで思案していたら、夜行の寝台急行「銀河」が到着しました。（「銀河」は、大阪～東京間でしたよね。）
なんとか米原までは帰り着きたいので、「銀河」の車掌さんへ運休などの事情を話したら、「この列車に乗りなさい。但し席がないのでデッキに立って下さい。米原は時刻表には書かれていない業務停車だから、乗降用のドアを開くことが出来ないので、乗務員用のドアから自分で降りて下さい。」とのことで、京都から米原まで送り届けてもらいました。
もちろん車掌さんの計らいで運賃は無料。
この車掌さんの計らいには感謝感激。
しかし、誠に残念なのは、米原から東方面へは大雪のため、タクシーに断られて、米原駅の吹き曝しの待合室のダルマストーブで暖を取りながら一番の上り列車を待ちました。
昔のことを思い出しながら書くと止まらなくなりますので、ここで打ち切ります。
マイテ３９
我が家のNゲージの車両を確認したら、マイテ４９がありました。
鉄道模型 Ｎゲージ（７） 客車をご覧下さい。
２０系 あさかぜ
３段ベッドですね。
上段は固定式です。
会社の現役の頃の東京への出張の時は、宿泊費などの経費節減のために、往復ともに「あさかぜ」、「はやぶさ」などのブルートレインを利用していました。
２人で出張の時は、上段を取って、差し向かいで酒を呑みながら、東京から帰ってきていました。
貨車
高速道路が少ない頃は、長い貨物列車が何本も走っていましたよね。
電気機関車も四角いマッチ箱形から脱却したＥＦ６６形が現れ、洗練されたスタイルになったなあと感心しましたね。
今でもコンテナを積んだ列車を見掛けますが、編成が短くなりました。
昔は、下関から東京、汐留でしたか？
「とびうお号」という貨物列車があったような気がしますか・・・
冷蔵車が踏切を通過した後、踏切を横断する時、魚の腐ったような臭いがしていました。
